ОСТОРОЖНО:
После прогрева двигатель становится очень горячим. Будьте осторожны, чтобы не обжечься во время проведения измерений.
1. Снимите крышку коллектора.
2. После прогрева двигателя, переведите выключатель зажигания в положение OFF.
3. Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.
4. Извлеките предохранитель топливного насоса из главного блока предохранителей.
5. Запустите двигатель и оставьте его работать, пока он не заглохнет.
6. После того как двигатель заглохнет, проверните коленчатый вал двигателя в течение еще пяти секунд.
7. Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
8. Снимите все свечи зажигания. 
9. Полностью откройте дроссельную заслонку.
10. Проверьте электродвигатель стартера на предмет работоспособности и удовлетворительности технических характеристик.
11. Установите измеритель компрессии в отверстие свечи зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При использовании ввинчивающегося измерителя компрессии, винтовая часть должна быть длиной менее 18 мм (0,71 дюйма).
12. Прокрутите двигатель при помощи стартера и считайте показания измерителя компрессии после того, как его стрелка успокоится.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Выполните как минимум два измерения на цилиндр, чтобы убедиться в корректности значений.
• Если давление компрессии не соответствует номинальному, проверьте или отрегулируйте поршни, клапаны и цилиндры.
Компрессия (дроссельная заслонка полностью открыта):
Номинальное значение
981 — 1177 кПа (10 — 12 кгс/см2, 142 — 171 фунтов/кв. дюйм)
Разница между цилиндрами
49 кПа (0,5 кгс/см2, 7 фунтов/кв. дюйм) или менее
13. После проверки установите соответствующие детали в порядке, обратном порядку снятия.